20/04/2018 – La police locale de Comines-Warneton vous informe que les travaux de réfection sur la N58 sont momentanément suspendus.
En effet, le Service Public de Wallonie, responsable du chantier, cherche à trouver des subsides supplémentaires auprès de la SOFICO (commanditaire du chantier) afin de refaire les fondations de la chaussée et ainsi garantir une durabilité dans le temps de la qualité des voies de circulation (nids de poule, affaissement).
La limitation de vitesse à 90km/h permet aux tracteurs d’emprunter la RN58
Sur la RN58, la fréquentation des tracteurs ne se dément pas. Dans le Brabant wallon, une autre voie rapide du même type, mais dont la vitesse est limitée à 120 km/h, a causé un accident mortel en début du mois. De quoi relancer le débat à Comines autour de ces véhicules agricoles…
Début juillet, la vitesse maximale de la RN58 a été réduite à 90km/h. Une modification qui a permis aux tracteurs d’emprunter cette voie rapide. La décision a été prise pour réduire le nombre de convois agricoles dans les villages, en particulier celui de Warneton où se trouve l’entreprise Clarebout…
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Un accident mortel a impliqué un tracteur sur une voie rapide dans le Brabant wallon
L’information fait parler d’elle à Comines-Warneton. Un accident mortel a impliqué, la semaine passée, un tracteur autorisé sur une voie limitée à 120 km/h sur la RN25 à Lillois, dans le Brabant wallon. Selon le VIAS, ex-IBSR, les véhicules agricoles ne devraient pas se retrouver sur les voies rapides.
De quoi relancer le débat à Comines-Warneton ? Le conseiller communal Didier Soete (MR) fait partie de ceux qui le croient.
Pour rappel , début juillet, la vitesse maximale sur la RN58 traversant l’entité de Comines-Warneton a été réduite à 90 km/h. Dans le même temps, les tracteurs ont pu monter sur la route express.
Cela devait permettre de réduire le nombre de convois agricoles dans les centres de village et de Warneton en particulier, où se trouve l’usine de transformation de pommes de terre Clarebout Potatoes.
L’objectif de cette réduction de vitesse est multiple :
Nous en profitons pour préciser que «rouler moins vite» a bien des avantages !!, cela réduit statistiquement le risque d’accidents et la gravité des conséquences qui en découlent.
Et pour finir, la différence de temps de trajet sur les 13 km n’est que de 2 min. et 10 sec. en roulant à 90 km/h au lieu de 120 km/h.
Tous les véhicules sont concernés (automobiles, poids lourds, tracteurs, motos…). Il est à préciser que la RN58 sera, par contre, toujours interdite aux scooters de classe a et b,
cavaliers, cyclistes, piétons.
Un panneau d’interdiction aux plus de 3,5 tonnes à 1700m est enfin placé au rond-point du Match à Deûlémont.
©Photo : B. C. (Warneton)
Le 1er juillet, ce camion devrait être verbalisé.
«La finalité n’est pas de réaliser un maximum d’amendes et de remplir les caisses, mais bien d’assurer la sécurité du citoyen, rassure Yves Fobelets, directeur des routes au SPW Mons. Concrètement, un Lidar sera fonctionnel dès le mardi 27 juin, mais il sera réglé sur la vitesse maximale de 120 km/h. Le 1er juillet, la vitesse sera modifiée à 90 km/h. Un deuxième Lidar sera utilisé durant dix semaines. Des contrôles de la zone locale, renforcés par la police de la route(1) sont programmés.»
Courant premier semestre 2018, les 13 km seront équipés d’un radar multitronçons doté du dispositif de reconnaissance de plaques. Ce dispositif équipé de portiques calcule, grâce à un logiciel, le temps mis entre deux points et, par conséquent, la vitesse. Un investissement estimé à 500 000 euros.
Les camionneurs ne seront pas ravis de ne plus pouvoir emprunter le centre de Warneton: à cause des 10 km de détour, mais aussi pour la taxe OBU(2) redevable sur la RN58. D’autant plus que leur GPS les fait trop souvent passer par le centre.
Après sept années de tergiversations, la RN58 passe à 90 km/h pour permettre aux tracteurs d’y circuler. Belges et Français ont collaboré au projet.
Mardi soir, au commissariat de police de la rue de Warneton, la Ville, le Service Public de Wallonie et la police ont organisé une conférence de presse afin d’annoncer ce qui changera le 1er juillet. Les maires français des communes avoisinantes, Christophe Liénart pour Deûlémont et Yvon Pétronin pour Warneton France, étaient invités. On notait aussi la présence du conseiller de la MEL(1), Michel Plouy et de Bernard Parez, élu warnetonnois; de même que d’Yves Fobelets, Pierre Frénotte et Sébastien Maes, tous trois du SPW.
Ce n’est plus une surprise: la RN58 passera à 90 km/h dès l’aube du 1er juillet, avec des contrôles drastiques appliqués dès le premier jour, a expliqué le chef de corps Sébastien Dauchy. Parallèlement, le centre de Warneton sera interdit au «transport de choses de plus de 3,5 tonnes». À savoir pour les rues Pierre de Simpel, d’Ypres et de Lille. D’où l’interdiction d’emprunter le pont frontière, que des panneaux annonceront sur le rond-point du Match, à Deûlémont. «Deux dessertes locales sont prévues, surtout pour les livraisons: de la sortie “ Cœur Joyeux ” à la place de la Station et de la sortie “ Pont Rouge ” jusqu’au rempart Volbrecht. Les agriculteurs qui se rendent à leurs champs pour y cultiver la terre ne sont pas concernés par l’interdiction.»
Les conseillers communaux de Comines-Warneton se sont penchés sur le projet de réduction de la vitesse maximale autorisée, de 120 km/h à 90 km/h, sur la RN58 traversant l’entité. La route express perdra son titre d’autoroute. Ce changement doit intervenir en juillet.
Ce projet est censé faire face à l’important problème du transit de charrois lourds et notamment de convois agricoles dans les centres des villages, et notamment à Warneton, où le problème est plus criant. La réduction de la vitesse sur la RN58 permettra aux tracteurs d’emprunter cette route.
Le point était présenté par la majorité Action-PS et la minorité l’a approuvé, à l’exception de l’élu indépendant David Kyriakidis.
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Entre 8 et 17h, 810 camions et tracteurs sont passés par l’échangeur du Pont-rouge. Un ballet incessant…
Après sept années de tergiversations, les tracteurs montent sur la RN58. Pensez à lever le pied car l’artillerie lourde va assurer les contrôles.
Lundi soir, en 2h30, les élus ont approuvé 25 points parmi lesquels deux concernaient la mise à 90km/h de la RN58. La moitié du conseil y a été consacré; la mesure a été approuvée à l’unanimité, sauf abstention de David Kyriakidis, élu indépendant.
Le chef de corps Sébastien Dauchy est revenu sur l’historique d’un dossier lié au charroi Clarebout. Après cinq années de réflexion, le 28 octobre 2015, la commission provinciale de sécurité routière a accepté la limitation à 90 au lieu de 120 km/h, moyennant une signalisation et des contrôles. Après quelques réticences, le ministre Prévot a donné son accord, avec concrétisation au 1er juillet.
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Madame la Bourgmestre,
C’est avec un très grand soulagement que j’apprends par la presse le passage de 12 à 90km/h de la RN58 à partir de juillet.
Il a fallu deux ans pour obtenir cette mesure mais mieux vaut tard que jamais. Enfin, les camions et engins agricoles allant Chez Clarebout ou en revenant ne pourront plus circuler entre le Coeur Joyeux et la chaussée de Lille. Les habitants de Warneton vous remercient.
Mais qu’en est-il des camions et engins agricoles qui vont France ou qui en proviennent?
Posté derrière ma fenêtre, je peux affirmer qu’ils représentent la moitié du trafic.
Vont-ils continuer à braver l’interdiction que le Conseil échevinal de septembre 2016 a décrétée?
Cette interdiction sera-t-elle renforcée par la pose de panneaux de signalisation très clairs :
